Lorsqu’on conduisait une Renault 5 Turbo en prenant la corde en virage, il ne fallait jamais oublier cette différence importante de largeur des voies. Renault R 5 1.4 turbo GT. GTL (1976 - 1979) J’étais fou de cette voiture que je n’ai jamais pu acheter. Souvent la géométrie variable peut se gripper. salut à toi T3 un moteur de r5 turbo corectement entretenu fait 100 000km sans gros soucis surtout si il fonctionné à as pression de turbo de série. Tout cela revient à dire qu'il vaut mieux concevoir un moteur turbo avec une cylindrée importante et juste un turbo de "gavage" si c'est pour rester en aspiré/ carbu sur un bus destiné à faire des bornes et être fiable. COPA (Espagne) Une des meilleures voitures de rallye de son époque et toujours une bouille aussi craquante ! porsche 964 c2 cabriolet. La R5 Turbo, nouvelle version sportive de la R5 Alpine, fut la réponse musclée face aux Italiennes. La vérification e-mail a échoué, veuillez réessayer. D’abord à cause ses deux places et maintenant à cause de son prix devenu fou. J’adore absolument cette voiture, et ça dure depuis maintenant 35 ans, c’est fou… Chassis Number location: The chassis number is located in 2 positions on the R5 GT Turbo. 16 Km. On aperçoit le volumineux échangeur et l’injection Bosch K-Jetronic que Lionel a revue. La Renault 5 Turbo a connu des évolutions au fil de ses millésimes, ainsi que certaines extrapolations sportives. Fiche technique Renault 5(1973-1986) Fiche technique Renault 5 Alpine Turbo(1982-1984) Fiche technique Renault 5 Alpine Turbo 1982-1984 TL (1980 - 1984) J’ai jamais pu conduire de R5 Turbo 1 ou 2, j’ai assurément bavé devant… mais j’ai pu goûter en revanche à la 205 T16, grâce à un de mes potes heureux fils du concessionnaire Peugeot Talbot de mon bled… 205 T16 dont l’évocation remonte gentiment à la surface de mes souvenirs ! AUTOMATIQUE (1982 - 1984) 1984 Alpine turbo SPECIAL 60 renault r5 turbo d'occasion sur le Parking, la recherche de voiture d'occasion la plus rapide du web. Elle était en bon état mais j’ai été un peu déçu au niveau puissance comparée à mon Alpine ». TOUTsur la RENAULT R5 :: Renault 5 Turbo 1 r5. Diaphragme MFZ 190, commande hydraulique, butée à billes et ammortisseurs de torsion. Encore mieux, la AC Cobra MK IV de 370ch se fait carrément distancer sur le même 0 à 100 km/h ! Et surtout son implantation centrale comme sur les voitures de compétition liée à une suspension arrière triangulée offrait à la Renault 5 Turbo des qualités dynamiques que ne pouvait livrer une traction avant. Le Cléon Fonte dans sa version 1397 cm3 délivrait 160 ch à 6000 tr/mn. Boîte manuelle Essence -/- (l/100 km) -/- (CO2/km) RM3 CARS (0) Contáctanos en: ES 08930 SANT ADRIA DEL BESOS + Autres véhicules de pro. Le sifflement du turbo, les brefs psschiitt du waste-gate, ce train avant qui se cherche un tantinet à l’accélération. J’en ai eu plusieurs quand j’étais jeune. La version civile construite en petite série pour homologation chez Heuliez coûtait une véritable fortune : 115 000 francs 1980 (environ 60 000 euros) pratiquement le prix d’une Porsche 924 Turbo. boxster s. porsche 993 targa . * Culasse en alliage léger avec soupapes en tête inclinées en V. Vilbrequin 5 paliers, arbre à cames latéral entraîné par chaine simple. Avec 230 ch, la Clio V6 se veut la descendante de la R5 Turbo. la mienne à Donc moralité chers constructeurs faites nous des voitures uniques car l’uniformité c’est lassant. Par liquide en circuit hermétique comportant pompe, thermostat, radiateur en cuivre, vase d'expansion et motoventilateur électrique. Montana Jante tôlr 14 pouces et pneu 145 SR 13 permettant une vitesse maximale de 130 km/h. Renault 5 Turbo 2 (1983-1986) - Fiche technique complète avec caractéristiques techniques du modèle * SOCIETE 1100 (1979 - 1985) 1983 Campus Carter en alliage léger, levier commande au plancher. 198? TX (1982 - 1984) Moteur Renault 5 Turbo 2 (1983-1986) Type du moteur: 4 cylindres en ligne: Energie Essence: Disposition: Longitudinal central arrière: Alimentation Injection électronique Bosch K-Jetronic « Lorsque la Turbo a vu le jour fin 1980, je m’étais dit, j’en aurais une. Véhicule totalement restauré en commémoration à la série Cévennes, cette Renault 5 Turbo 2 se présente aujourd’hui dans un parfait état. Ready to go, a "base" R5 Turbo 2 priced out at $22,500, which was very strong money in the Reagan years, a little higher than a Porsche 944, for example. Fin 1980, grâce à un gros turbo, le petit « Cléon-Fonte » envoyait l’impressionnante puissance de 160 ch aux roues arrière de la spectaculaire R5 Turbo. 1982 Atlanta La R5 Alpine Turbo de François Chauche et Teyssier au Monte-Carlo 1984. Au total, 5.000 exemplaires de Renault 5 Turbo sortiront des usines de montage, dont un peu moins de 3.200 Turbo 2. Une toute nouvelle conception de voiture qui au début avait laissé septique un grand nombre de personnes. ALIMENTATION: Injection mécanique "K Jetronic" turbocompresseur Garett T3. Freins à disque ventilés à l'avant et à l'arrière. Carrosserie. porsche 996 gt3 rs. Poids à vide en ordre de marche (kg)Poids total maxi autorisé (PTMA) (kg), 970 ( 386 sur l'avant et 584 sur l'arrière)1240. L (1977 - 1984) ALPINE TURBO COUPE Une voiture initialement destinée au rallye qui sera produite à 4 861 unités, entre 1980 et 1986. Impossible de partager les articles de votre blog par e-mail. l Retour au chapitre "guide" l  ou   porsche 964 anniversaire 30 jarhre. Elles étaient rouge et jaune et je leur ai fait faire un nombre incroyable de cascades. Commentaires à propos de la Renault 5 Turbo 160 ch La fiche illustre à la fois la version Turbo 1 présentée en 1981 et la Turbo 2 en 1985 (au niveau des différences de caractéristiques techniques on notera notamment un couple revu à la hausse à 22.5mKg et un cinquième rapport allongé en 32/39 pour une vitesse maxi annoncée à 210 au lieu de 200). Et surtout son implantation centrale comme sur les voitures de compétition liée à une suspension arrière triangulée offrait à la Renault 5 Turbo des qualités dynamiques que ne pouvait livrer une traction avant. 1983 Collège Détail. Voiture de collection Renault R5 Turbo 2 (8221) à vendre de 1984, 40800 km, sur ClassicNumber.com, le site incontournable des passionnés de la voiture ancienne, de collection, de sport et de prestige. 197? Je suis sidéré par le prix qu’elle vaut aujourd’hui puisque j’ai failli en acheter une 25 000 euros en excellent état . Regrets éternels ! 1981 Five by Renault 1397 76 x 77:7 :1 118 160 à 6000 trs/min 221 (22.5 mkg DIN) à 3250 trs/min électrique. Cette Renault 5 Turbo 2 a été immatriculée le 31 janvier 1984, mais on ne sait rien de son historique d'origine, bien qu'on pense qu'elle a résidé en France la majeure partie de sa vie. Lionel a eu du mal à sourire devant notre objectif, En version Maxi délivrant jusqu’à 350 chevaux, la 5 Turbo aux mains de Ragnotti, Saby et Chatriot a remporté un fabuleux palmarès en rallyes malgré ses deux roues motrices seulement, Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Lionel adopte un arbre à cames plus méchant, augmente la pression du turbo, améliore le refroidissement avec un gros échangeur en alu, revoit l’injection, discipline où il est plus pointu que bien des préparateurs, augmente le débit d’essence et monte un pot Devil plus libéré. 1984 5th Avenue Le rétroviseur est à commande éléctrique et celle-ci est placée sur la planche de bord, près de la commande de Starter. Malgré une puissance modeste, la Renault 5 Alpine Groupe 2 va de 1978 à 1980 dominer sa catégorie et s’imposer parfois au classement général des rallyes du championnat. * rassures toi je pleure plus que toi Et c’est… magique ! La prise d’air de droite sert à évacuer les calories du moteur. Il faut dire qu’elle étaient solides, les versions Majorette. OK. Fiche technique Renault. « J’ai commencé à gonfler ma Mob puis mon 50 Suzuki qui pointait à 115 km/h en marchant plus vite que les 125 ! Roues indépendantes, barres de torsion longitudinales, barre anti-devers, ammortisseurs hydrauliques téléscopiques. NC . Nombre de places. Les champs obligatoires sont indiqués avec *. 2. Les versions Cévennes & Tour de Corse étaient fantastiques (version usine et version clients) un palmarès à peine croyable entre 1980 et 1990 encore aujourd’hui dans les épreuves Historique les heureux propriétaires assurent le spectacle face à des rivales parfois plus puissantes ! Tous droits réservés. Inclinables à l'avant avec de larges appuie tête. 4 roues indépendantes, barre de torsionlongitudinales AV et transversales AR, barre anti-dévers à l'AV et à l'AR, amortisseurs hydrauliques téléscopiques. 1983. J’avais même piloté une version 260 chevaux de Bruno Saby à Charade au moteur plus rempli et moins violent lors de l’action du turbo. J’ai du patienter jusqu’en 1998 où j’ai trouvé cette Turbo 2 de 1983 couleur bleu marine 403 qui ne totalisait que 50 000 km. Crit'air . Renault décida d’en extrapoler une version plus commerciale qui abandonna les coûteux éléments de carrosserie en aluminium au profit de la classique tôle et son intérieur au design spécifique signé Bertone pour celui d’une classique Renault 5 Alpine. ROYAUME-UNI. A la fin des années 70, la Renault 5, cheval de bataille de la firme au losange, devait représenter Renault en compétition. Puissance : 250 Ch. Petite comme toutes les voitures des seventies du moins coté pile et montreuse coté face avec sa croupe callipyge posée sur d’épais pneus Michelin TRX (une petite fortune pièce) de 220 de large contre 190 à l’avant. Il nous montre fièrement son petit bolide rouge tapi dans son garage et dont le 1596 cm3 turbocompressé avoue 195 chevaux au banc d’essai ! Son moteur 1400 cm3 gavé par un turbocompresseur Garrett délivrait l’impressionnante puissance, pour l’époque, de 160 ch. La Renault 5 (dite R5) est une automobile du constructeur automobile français Renault produite en deux générations distinctes. porsche 914 targa 2l. Fin 1982, la Turbo 2 aux prix abaissé de 25% (95 000 francs) voyait le jour en relançant ses ventes puisque 3167 Turbo 2 virent le jour jusqu’en 1986. Commentaires à propos de la Renault 5 Turbo 160 ch La fiche illustre à la fois la version Turbo 1 présentée en 1981 et la Turbo 2 en 1985 (au niveau des différences de caractéristiques techniques on notera notamment un couple revu à la hausse à 22.5mKg et un cinquième rapport allongé en 32/39 pour une vitesse maxi annoncée à 210 au lieu de 200). Ne change pas Lionel ! 14/11/2020. 1978 Monté Carlo Une R12 TS qu’il prépare autant au niveau mécanique qu’esthétique. Sur la Turbo 2 l’habitacle était celui de la version Alpine de série. Véhicule totalement restauré en commémoration à la série Cévennes, cette Renault 5 Turbo 2 se présente aujourd’hui dans un parfait état. à . Avis de grégory sur la RENAULT R5 Turbo2 déposé le 18/05/2007 Cliquez pour partager sur Facebook(ouvre dans une nouvelle fenêtre), Cliquez pour partager sur Twitter(ouvre dans une nouvelle fenêtre), Cliquez pour partager sur LinkedIn(ouvre dans une nouvelle fenêtre), Cliquez pour partager sur WhatsApp(ouvre dans une nouvelle fenêtre), Cliquez pour partager sur Skype(ouvre dans une nouvelle fenêtre), Cliquez pour envoyer par e-mail à un ami(ouvre dans une nouvelle fenêtre), Cliquer pour imprimer(ouvre dans une nouvelle fenêtre). porsche 964 anniversaire 30 jarhre. TYPE USINE: R. nombre de place : 2. Témoin indicateur de baisse du niveau de liquide de frein. (1982 - 1984) puissance: kilometres: 21700 kms couleur: blanc nacre intérieur: beige ... r5 turbo 2. porsche carrera 3,0. ferrari f430 f1. 61 renault r5 turbo d'occasion sur le Parking, la recherche de voiture d'occasion la plus rapide du web. Invité §tac335Yv. Le moteur chaud, Lionel profite d’une ligne droite pour lâcher les chevaux. Si vous continuez à utiliser ce site, nous supposerons que vous en êtes satisfait. RENAULT 5 TURBO 2 5 Turbo 2 occasion - Lacharrette 1807, L'occasion nouvelle génération Une véritable catapulte qui accélère le paysage autour de nous. Quand on cherche dans Google Images, il y a de jolies photos… et ce ne sont pas des voitures! Une Renault 5 qui a également été déclinée en de nombreuses versions sportives, avec les versions Alpine et Alpine Turbo, sans oublier la R5 Turbo. Véhicules inspectés, garantis et livrés à Paris ou devant chez vous. Lire notre guide d'achat sur les RENAULT R5 Turbo / Turbo 2. Super Car La cote de la Renault 5 Turbo 2 est en train de monter en flèche ! Mais celle du service presse quoique bien préparée ne fonctionnait pas comme celle de Lionel. Que de podiums ! porsche 914 targa 2l. de. Type (Chassis) Berline . 1984 Exclusive. Tout dabord ta R5 turbo 2 est trés belle, d'ailleur j'aime bien ces voitures. 110 Ch contre 165 Ch pour une T2 ! A Lire. Soleil The chassis number on a Renault 5 GT Turbo should be 17 figures long and begin with the following prefix, which applies to both the Phase 1 and Phase 2 cars: VFIC405050. This starting prefix will be followed by the car’s individual / unique seven digit code. Lauréate TURBO (1985) * POA en direct tous les lundi, posez-vos questions, Mentions légales & Politique de confidentialité. J’ai eu un mal fou à faire sourire Lionel lorsqu’il posait devant sa voiture. Comptez de 50000 à 65000 euros pour accéder à ce plaisir digne d’une relation masochiste. Encore mieux, la Alfa Romeo GT V6 3.2 de 240ch se fait carrément distancer sur le même 0 à 100 km/h ! TS (1975 - 1981) Identique sur le plan mécanique à la 5 Turbo, la Turbo 2 présente toujours le moteur en position centrale arrière, avec le 1.4l Cléon suralimenté par un turbocompresseur Garett T3, augmentant sa puissance à 160ch. Central AR. Démarreur actionné, le pot Devil laisse échapper un son épais qui ne doit pas en faire l’idole du voisinage. Fiche technique Renault 5 Alpine Turbo. In almost all cases, you got a Turbo 2 from either Sun International of Redondo Beach, California, or from Centennial Limited of Boulder, Colorado. J’ai aussi le souvenir d’un voyage de nuit en Turbo 1 dont l’échappement lâchait des flammes en décélération en illuminant de rouge le visage heureux de l’automobiliste qui me suivait. SOCIETE 850 (1979 - 1984) Lauréate GTL 1985 Le même look, la puissance en moins ! Essence, diesel, hybride ? Si vous vous sentez capable de dompter la bête, vous rencontrerez peut-être un autre frein, vos finances personnelles. À l’intérieur on retrouve l’ambiance d’une Renault 5 de l’époque. Amateur de courses de cotes je vous envoie une trés belle petite video d'une R5 t2 que je trouve magnifique, j'espère que le lien va marcher car j'ai eu du mal à le mettre dessus. TX AUTO. Quand à l’arrière des deux versions, l’adolescent que j’étais le trouvait … évocateur. La R5 Turbo 2 permet ainsi de faire perdurer un modèle excentrique jusqu’en 1986, un pari gagnant puisque Renault écoula 3.167 unités de cette seconde version de R5 Turbo. Renault 5 Turbo La R5 présentée en 1980. Aux performances quasi identiques, cette Renault 5 Maxi Turbo de 350ch, plus légère et malgré une cylindrée inférieure, rivalise avec la Acura TSX Sport Sedan V6 de 280ch au 0-100 km/h en départ arrêté. 1978 Black Beauty et voici la côte incroyable actuellement , mais bon 160cv d’origine c’était certe amusant , tout venait d’1 coup ,mais c’etait des pneus trx , et pas d’autobloquant Avec ses deux strictes places, la Renault 5 Turbo s’adressait à une clientèle étroite de passionnés expliquant que seulement 1690 furent produites en deux ans. Initiation à l'espèce. Avec la diminution de la teneur en oxygène dans l’air, le fonctionnement du moteur enrichi (trop de carburant par rapport à l’air admis) devient anémique. TRAIN ARRIERE: Quadrilatères déformables transversaux, bras supérieur porteur, guidage assuré par 2 triangles superposés. porsche 997 s cabriolet. Pour la phase 2, le moteur est alors confié à Porsche qui parvient à en tirer 255 ch. Trouvez l'automobile de vos rêves. RENAULT 5 TURBO 2 5 Turbo 2 occasion - Lacharrette 1807, L'occasion nouvelle génération Des souvenirs reviennent à ma mémoire puisque Renault m’avait prêté une Turbo 2 une quinzaine de jours en 1983. Invité §tac335Yv Posté(e) le 22 mai 2007. * Nombre de tours de volant : 3,2Diamètre de braquage entre trottoirs(m) : 10.40m. j’en ai eu une Sa monture doit dépasser les 200 chevaux ! Turbo Garrett T3: Distribution Arbre à cames latéral: Nombre de soupapes 2 par cylindre: Alésage & Course 76.0 x 77.0 mm: Cylindrée 1397 cc: Compression 8.6: Puissance 110 chevaux à 6000 tr/min: Couple 15.2 mkg à 4000 tr/min La Turbo cache plusieurs réservoirs d’essence cumulant 93 litres. Classe Énergétique. Turbo Garrett T3: Distribution Arbre à cames latéral: Nombre de soupapes 2 par cylindre: Alésage & Course 76.0 x 77.0 mm: Cylindrée 1397 cc: Compression 7.0: Puissance 160 chevaux à 6000 tr/min: Couple 21.4 mkg à 3250 tr/min 05/1983, 60.530km, Essence, Mecanique au prix de 74.900 € TTC de couleur Rouge. porsche carrera 3,2. porsche 993 c2 cabriolet. et faire toucher du doigt à ces rêves en produisant des autos, certes pas à la portée des moyens de tous, mais délivrant de bien réelles sensations… Modèle : R5 T2. La perte de puissance, un sifflement anormalement elevé, beaucoup de fumée blanche à froid sont les symptômes d'un turbo défectueux. Aucune estimation précise n’a été faite concernant le prix de cette Turbo 2. Puissance fiscale (cv) 6. Monocoque en tôle d'acier, soudée (avec pavillon en aluminium) et éléments rapportés en polyester stratifié et aluminium. Par Patrice Vergès. 1982 St Tropez porsche macan turbo. Aux performances quasi identiques, cette Renault 5 Turbo 2 de 385ch, plus légère et malgré une cylindrée inférieure, rivalise avec la Chevrolet Corvette Z06 de 512ch au 0-100 km/h en départ arrêté. , Ça, c’était la Fraaannnnce Éterrrrnellllle chère à not’Prez, qui savait encore faire rêver…. Deux bacs de portière (conducteur et passager), Illustration d'un catalogue Gamme Renaault La Renault 5 Turbo est présentée aux cotés de l'Alpine A310, index - le site - histoire - archives - guide - curiosités - communauté. Monocoque en tôle d'acier, soudée (avec pavillon en aluminium) et éléments rapportés en polyester stratifié et aluminium. Cet article concerne la première génération, qui a été produite en France à l'usine de Flins proche de Mantes dans le département des Yvelines, et à Valladolid (Espagne). * 1978 "Le Car" La Renault 5 Turbo 2 Evolution a un moteur essence turbo de 1430 cc qui délivre la bagatelle de 160 ch et 206 Nm de couple. Le train roulant de la Turbo notamment les roues spécifiques a équipé l’Alpine A310 dès 1981. Essence, diesel, hybride ? TL (1972 - 1979) ESSENCE. En 1980, trois ans avant d’avoir son permis, il achète sa première voiture. La RENAULT 5 TURBO 2 5 Turbo 2 mesure 0 mm sur une largeur de 0 mm. j’ai pu piloter une Turbo et cet essai reste l’un des mes plus grands souvenirs ! J’ai le souvenir, adolescent, d’avoir bavé devant au travers de la vitre de la portière du conducteur. 19?? TS ( 1982 - 1983) Le tableau de bord de la Turbo 1 était une réussite esthétique. À pleine puissance, la vitesse importante du piston réduit le temps d’admission d’air, pénalisant la puissance maximale. Grâce à Patrice, j’ai appris un nouveau mot, callipyge. L’altitude est aussi un facteur pénalisant. Boule de levier de vitesse gainée de cuir. 1976 Jet Architecture structure. Son réservoir est de 0 litres et son poids à vide de 0 kg. La Renault 5 Turbo nous attend pour un petit galop d’essai. A droite on perçoit le mano de pression du turbo, Adolescent, Lionel ne dessinait pas des voitures sur son cahier d’écolier mais des pistons, des pipes d’admission. Fantastique manège à sensations !! Description : Marque : renault Type : R5 Turbo 2 Année : 1983 Couleur : Jaune/noire. Trouvez l'automobile de vos rêves. Prévenez-moi de tous les nouveaux commentaires par e-mail. TRAIN AVANT: Quadrilatères déformables transversaux, bras inférieur porteur, guidage assuré par 2 triangles superposés. Invité; Partager; Posté(e) le 22 mai 2007. Aux performances quasi identiques, cette Renault 5 Maxi Turbo de 350ch, plus légère et malgré une cylindrée inférieure, rivalise avec la Acura TSX Sport Sedan V6 de 280ch au 0-100 km/h en départ arrêté. Vous possédez une voiture intéressante que vous souhaitez présenter à POA : Pour devenir Partenaire POA et nous rencontrer, laissez nous un message : Please check your feed, the data was entered incorrectly.

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